Muitas empresas já divulgam uma meta climática. Reduzir 30% de emissões de gases de efeitos estufa até 2030, zerar emissões até 2050, tornar a operação de carbono neutra em alguma data específica. O problema é que nem toda meta divulgada foi construída com o mesmo rigor. Definir um percentual e uma data é apenas um dos passos. A trajetória escolhida também precisa estar alinhada ao que a ciência do clima considera necessário. É aqui que entra a SBTi, ou Science Based Targets

A frase “reduzir emissões" costuma funcionar como uma direção, um compromisso que a empresa decidiu assumir. Contudo, para orientar as decisões de orçamento, de investimento e de operação, essa direção precisa ser mensurável: quanto reduzir, em relação a quê, até quando e como saber se o resultado está vindo. Empresas que já passaram pela etapa do inventário de Gases de Efeito Estufa sabem quanto emitem e onde emitem. Mas o próximo passo costuma ser o mais difícil: transforma

Um risco climático empresarial é a possibilidade de eventos ou mudanças nas condições climáticas afetarem ativos, operações, cadeias de suprimentos, custos e resultados de uma empresa. Dito isso, para avaliar os riscos físicos, é preciso analisar os perigos climáticos relevantes, a exposição dos ativos e das operações e, claro, a vulnerabilidade de cada um a esses cenários. Uma fábrica não precisa ser atingida por uma enchente para parar. Mas você pode sofrer com a falta de

O inventário de Gases de Efeito Estufa (GEE) entrega à sua empresa uma fotografia precisa: quanto emite, onde emite e quais fontes pesam mais no resultado. É um ponto de partida indispensável, mas, sozinho, não reduz nada. O próximo passo é transformar esses dados em decisões: onde agir, o que priorizar, quanto investir, quem executa e como acompanhar. Enquanto isso, o ambiente de negócios segue mudando. A pressão para demonstrar a redução de emissões chega hoje por múltipla

Os dados que compõem o inventário de gases de efeito estufa quase sempre já existem dentro da sua empresa. Eles estão nas contas de energia, nos registros da frota, nas notas de combustível, nos sistemas de viagens corporativas,nos controles de resíduos e nas informações enviadas pelos seus fornecedores. O desafio está em saber onde cada dado está, quem pode fornecê-lo e quem precisa validá-lo. Além, é claro, de entender qual versão é a correta e qual documento sustenta aquel